CKD喜開**缸STS-MO-25-30-M1工作原理及使用須知
CVSE2-25A-05-02HS-3/DC24V，SSD-L-12-5
CVSE2-25-10-B3R-1，SSD-L-12-30-N
CVSE2-10A-70-02HSB-3-ST，SSD-L-12-30
CVSE2-15A-70-02HSB-3，SSD-L-12-25-N
CVSE2-15A-16-02HS-3，SSD-L-12-20-N
CVSE2-15A-05-B2HSB-3DC24V，SSD-L-12-20
CVSE2-15A-05-02HS-3/DC24V，SSD-L-12-15-N
CVS2-3RS-COIL-DC24V，SSD-L-12-15
CVS2-32A-05-02HS-3，SSD-L-12-10
COVP2-ACTUATOR-AC220V，SSD-KL-80-70
COVN2-LB-50B-50-1-TB1，SSD-KL-80-60-N
CMA2-FA-30-100-T1H-D，SSD-KL-80-60
CKV2-00-32-35-2，SSD-KL-80-100
CKG-25CS-G-T2H5-D，SSD-KL-63-30-N
CKG-16CS-G，SSD-KL-63-100-N
CKDVSP-D5x10ES-6，SSD-KL-50-90-N
日本CKD氣缸V型：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為
V型壓縮機，V型壓縮機與直列壓縮機相比，縮短了機體長度和*度，增加了氣
缸體的剛度，減輕了壓縮機的重量，但加大了壓縮機的寬度，且形狀較復雜，
加工困難，般用于8缸以上的壓縮機，6缸壓縮機也有采用這種形式的氣缸體。
日本CKD氣缸起先，需要有目的性地設計液壓油缸的減振設備。現階段應用的
緩存機器設備關鍵應用節流閥型緩存機器設備實體模型，該實體模型也歸屬于
可調式緩存機器設備。
1、能夠作為一個基本模塊被提供，根據應用要求可以選擇導向裝置，鎖緊裝
置或兩都兼有。
2、氣缸支撐件：不同類型的滑塊可以使用，包括在不利的使用情況下為了保護
密封鋼帶而被倒置的滑塊，端蓋支撐件和中部支撐件也可以提供。
3、行程緩沖終端：提供可調緩沖作為標準件，它能夠確保甚至在調整的情況下
活塞平穩地停止。
4、一體化控制閥：電磁閥或氣缸閥3/2（2位3通閥）能夠被嵌入在氣缸端蓋上
提*精度，加快反應時間，降低裝配成本。
5、抗腐蝕性環境：所有螺釘被電鍍，在應用情況下可提供不銹鋼。CKD氣缸還
可提供無塵室等潔凈環境的、防爆領域的、速度要求特慢（快）等特殊要求的
產品。
CKD喜開**缸STS-MO-25-30-M1工作原理及使用須知
